Erfahren Sie mehr über Schiffsankerketten mit einem Durchmesser von mm

Der Bedarf an mm Schiffsankerketten ist größer

Die Schiffsankerkette mit einem Durchmesser von 1,5 mm als Kernkomponente des Verankerungssystems für Schiffsausrüstung wird zwangsläufig von der Nachfrage profitieren, die durch das schnelle Wachstum der Branche entsteht, wenn Schiffsausrüstung großen Entwicklungschancen gegenübersteht, insbesondere im Zusammenhang mit Bohr- und Bergbauaktivitäten, die allmählich einen Trend vom Flachwasser in die Tiefsee zeigen. Es wird erwartet, dass die weltweiten Ausgaben für die Offshore-Öl- und Gasexploration und -entwicklung in den kommenden Jahren jährlich um durchschnittlich 15 % steigen werden, was zu einem stabilen Wachstum der Nachfrage nach Offshore-Ausrüstung führt; Andererseits liegt die derzeitige weltweite jährliche Nachfrage nach Offshore-Ankerketten bei etwa 100.000 Tonnen, und der Marktanteil von Schiffsankerketten beträgt nur etwa 20 %. In Zukunft besteht noch viel Raum für Verbesserungen.

Mm Schiffsankerkettenserie

1. Aufzugskettenserie: Rundkette und Zubehör für Becherwerke, hochfeste Rundkette für Aufzüge, karbonisierte Rundkette für Aufzüge, heißgewebter Kettenhaken, Aufzugstrichter für die Zementindustrie, FU-Förderkette, NE-Aufzugkette, DS-Förderkette, Trichtertrichter.

2. Serie von Schlackenentfernungsmaschinen: Kohlenstoff-Stickstoff-Co-Infiltration, Aufkohlen einer extrem verschleißfesten Kette der Güteklasse ST, einer hochfesten verschleißfesten Kette der Güteklasse E, eines passenden Kettenglieds, einer Kreisringkette für Schlackenentfernungsmaschinen.

3. Schiffsankerkettenserie aus Edelstahl: Edelstahl 304, 316, 316L, 201, 310S und andere Schiffsankerkettenserien aus Edelstahl.

4. Internationale Schiffsankerkettenserie: Deutsche Normkette DIN763, Deutsche Norm DIN766, Deutsche Norm DIN5685 Kurz-/Langkette, Tierkette/Amerikanische Kette, Rindenschälkette.

5. Ankerkettenserie für Bergbauschiffe: Bergbaukette, Kettenschloss-Kettenglied, Kettenglied mit Bogenzahnung, Produkte der Bergbau-Rundringkette mit offenem Verbindungsring, hochfeste Bergbau-Rundringkette, Schürfförderer mit einer zentralen Kette, Dreiringkette.

6. Ankerkettenserie für Kranschiffe: Hebekette, Kette mit Greifhaken, Bindekette, Angelkette, Schiffskette, abgestufte Ankerkette und Zubehör, ungesicherte Ankerkette, Schiffslukendeckelkette usw.

Es gibt viele Spezifikationen für Schiffsankerketten, von 14 mm bis 127 mm. Schiffsankerketten können ohne Zahnräder hergestellt werden, aber häufig verwendete Spezifikationen umfassen 14 mm Ankerkette, 16 mm Ankerkette, 17,5 mm Ankerkette, 19 mm Ankerkette, 20,5 mm Ankerkette, 22 mm Ankerkette, 24 mm Ankerkette, 26 mm Ankerkette, 28 mm Ankerkette, 30 mm Ankerkette, 32 mm Ankerkette, 34 mm Ankerkette, 36 mm Ankerkette, 38 mm Ankerkette, 40 mm Ankerkette, 48 mm Ankerkette, 62 mm Ankerkette, 64 mm Ankerkette, 68 mm Ankerkette, 70 mm Ankerkette, 73 mm Ankerkette, 76 mm Ankerkette, 78 mm Ankerkette, 80 mm Ankerkette. Ankerkette, 100 mm Ankerkette, 114 mm Ankerkette und andere Spezifikationen sind vollständig.

Nach der Strukturklassifizierung kann es in zwei Typen unterteilt werden: Schiffe ohne Stopper und Schiffe mit Ankerketten mit Stoppern. Die Zugfestigkeit der Ankerkette eines Schiffes mit Zahnrädern gleicher Größe ist 20 % höher als die eines Ankerkettenrings ohne Zahnräder. Die Ankerkette eines Schiffes mit Zahnrädern gleicher Größe ist 5 % leichter als die eines Ankerkettenrings ohne Zahnräder, weist weniger Dehnungsverformung auf und neigt beim Stapeln weniger zum Verdrehen. Daher werden auf Schiffen im Allgemeinen Zahnradketten verwendet, während bei kleinen Ankern im Allgemeinen Ketten ohne Zahnräder verwendet werden.

2) Je nach Herstellungsverfahren kann zwischen Schiffsankerketten aus Gussstahl und geschweißten Schiffsankerketten unterschieden werden. Schiffsankerketten aus Gussstahl bestehen aus Kohlenstoffkupfer, das eine hohe Festigkeit, Steifigkeit, geringe Verformung und Verschleißfestigkeit aufweist und sich nicht leicht löst. Sie haben eine lange Lebensdauer und können in großem Maßstab hergestellt werden. Ihre Nachteile sind ein komplexer Prozess, hohe Kosten und eine geringe Widerstandsfähigkeit gegen Stoßbelastungen. Elektroschweißbare Schiffsankerkegel werden durch Biegen und Schweißen von Rundstahl unter Verwendung der Kohlenstofflichtbogenschweißtechnologie hergestellt und zeichnen sich durch fortschrittliche Technologie, niedrige Kosten und hohe Qualität aus.

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