Warum sind alle Ankerketten an der Luke eines Schiffes rund?

Die seitliche Luke, die sich an der Außenseite des Schiffsrumpfs befindet, dient der umfassenden Entfaltung des Menschen und an der äußeren Feldwand der Gangway. Sie ist eine strukturelle Perforation am Schiffsrumpf, die die erforderlichen strukturellen Kräfte des Schiffsrumpfs aufnehmen und übertragen kann. Es handelt sich um ein dicht verschlossenes, rundes Fenster, das normalerweise aus einem Hauptfenster, einer Verbundglasbiegemaschine, einer Hurrikanabdeckung usw. besteht. Der mit seinem Verbundglas verbundene Schiffslukendeckel und die ungesicherte Ankerkettenabdeckung (Hurrikanabdeckung) sollten eine robuste Konstruktion aufweisen und außerdem ordnungsgemäß geschlossen sein, um die Dichtheit zu gewährleisten.

Warum sind alle Ankerketten an der Luke eines Schiffes rund

In China ist der Standard für ungesicherte Ankerketten für Schiffslukendeckel Gb/T 14413-2009, der in die Verbundtypen A, B und C unterteilt ist.

Typ A, ultraschwerer Lukendeckel ohne Ankerkette, Anwendungsbereich: Gangway für Containerschiffe oder darunterliegende Spantengangway, mit zulässigen Bohrpositionen auf beiden Seiten des voll beladenen Wasserspiegels und angegebener Dichtheit und Luftdichtheit.

B-Typ, kleine und mittelgroße Lukendeckel ohne Ankerkette, Anwendungsbereiche: die Seiten der Gangway oder Rippengangway in Vergnügungsparks oder die Balkenenden für die umfassende Entwicklung von Menschen; Der erste Schritt zur umfassenden Entwicklung von Menschen an beiden Seiten und Enden des Rippensprungbretts, das nicht in Vergnügungsparks verwendet wird.

C-Typ, leichter Lukendeckel ohne Ankerkette, Anwendungsbereiche: Erster Schritt auf der linken und rechten Seite der Vergnügungspark-Gangway oder Rippen-Gangway und umfassende Entwicklung von Personen auf beiden Seiten, seitliche und hintere Entwicklungsabteilungen; Der erste Schritt bei der umfassenden Entwicklung der linken und rechten Sternfliesenschuppen ist die Entwicklung der seitlichen und hinteren Enden des Nicht-Vergnügungspark-Rippensprungbretts.

Warum sind die Lukendeckel von Schiffen rundum

Warum sind alle Ankerketten auf dem Lukendeckel ohne Zahnräder rund? Dies liegt daran, dass kreisförmige Strukturen nach den Grundprinzipien der Strukturmechanik Druck- und Scherspannungen besser aushalten können als andere Formen. Das Schiff ist während seiner Fahrt starkem Wind und Wellengang ausgesetzt, wodurch erhebliche Wechselwirkungskräfte zwischen der Luke und den Wellen entstehen. Die kombinierte Wirkung von starkem Wind und Wellengang sowie die Laständerung können zu einer Verformung des Schiffes führen. Die Wechselwirkungskraft dieser Verformung wirkt unmittelbar auf die Außenseite des Schiffes, insbesondere unterhalb der Luke.

Wenn für die Ankerkette der Luke ein rechteckiger Rahmen oder ein rechteckiges Loch ohne Anschlag verwendet wird, läuft die Verformungsspannung leicht auf der Oberseite des rechteckigen Rahmens zusammen und verursacht Spannung. Wenn die von einer bestimmten Ecke getragene Spannung die Scherfestigkeit überschreitet, verformt sich die Lukenecke oder reißt, was die Druckfestigkeit der Schiffsrumpfstruktur stark verringert und die Sicherheit der Schiffsfahrt gefährdet. Bei der runden Luke ist das jedoch anders. Wenn sie an einer bestimmten Stelle einer äußeren Kraft ausgesetzt wird, kann sie die Kraft gleichmäßig auf jede Stelle verteilen, wodurch Schäden durch übermäßige Spannungskonzentration an einer bestimmten Stelle weitgehend verhindert werden können.

Trainieren Sie die Menschen auf der Grundlage mathematischen Denkens, um zu verstehen, dass bei einem Ring und anderen Formen mit gleicher Gesamtfläche der Durchmesser der anderen Formen größer sein muss als der des Rings; im Gegenteil, bei gleichem Durchmesserstandard muss die Gesamtfläche des Rings größer sein als die aller anderen Formen, was bedeutet, dass bei gleichem Bauaufwand die Lichteinwirkung der Ringluke ohne Ankerketten größer ist. Eine weitere kreisförmige Bohrung ist einfacher, um eine technische Konstruktion durchzuführen; ein kürzerer Durchmesser führt tatsächlich zu einer stärkeren Dichtungsleistung. Darüber hinaus sieht die kreisförmige Form auch einzigartiger aus. Daher werden die Lukendeckel von Schiffen kreisförmig gestaltet.

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