Der MARATHON LV-GENERATOR entspricht den Anforderungen von IEC 60034 und SOLAS. Alle Schiffsgeneratoren erfüllen die Anforderungen von CCS und der internationalen Konvention zur Asbest-Inspektionsnorm.

Marine-Halbspatenruder Die obere Hälfte des Halbspatenruders wird auf dem Ruderknopf am Ruderpfosten oder am Ruderarm abgestützt, die untere Hälfte ist ein Spatenruder. Es wird hauptsächlich für Seeschiffe verwendet, die keine hohe Leistung erfordern, und als Seitenruder für Binnenschiffe.

Verstellpropeller mit 4 Blättern Material: Cu1, Cu2, Cu3, Cu4 usw. Durchmesser des Propellers: ø1670 mm bis ø6700 mm Anzahl der Klingen: 3 oder 4 Durchmesser der Nabe: ø550 mm bis ø2085 mm Max. Drehzahl: 200 U/min bis 550 U/min

Das Propellerantriebssystem mit steuerbarer Steigung besteht aus steuerbarem Propeller, Propellerwelle, Stevenrohrwelle, Untersetzungsgetriebe, Hydrauliksystem, Fernbedienungssystem usw.

Bugstrahlruder mit steuerbarem Propeller Bugstrahlruder können je nach Propellertyp in FPP-Bugstrahlruder und CPP-Bugstrahlruder unterteilt werden und werden im Bug oder Heck eines Schiffes installiert, um das Andocken zu erleichtern ...

Vierblattpropeller werden häufig in Schiffen eingesetzt, insbesondere in mittelgroßen bis großen Schiffen wie Handelsschiffen, Marineschiffen und Passagierfähren. Sie werden auch in einigen Sportbooten eingesetzt, insbesondere in solchen, die ein hohes Maß an Manövrierfähigkeit erfordern oder einen hohen Leistungsbedarf haben.

(Cu1) Der Marinepropeller besteht aus Manganbronze (Cu1). Schiffspropeller werden in Festpropeller und Verstellpropeller unterteilt. Je nach Blatt gibt es Dreiblattpropeller, Vierblattpropeller und Fünfblattpropeller.

(Cu1) Der Marinepropeller besteht aus Manganbronze (Cu1). Schiffspropeller werden in Festpropeller und Verstellpropeller unterteilt. Je nach Blatt gibt es Dreiblattpropeller, Vierblattpropeller und Fünfblattpropeller.

(Cu3) Marine Propeller besteht aus Ni-Al-Bronze (Cu3). Schiffspropeller werden in Festpropeller und Verstellpropeller unterteilt. Je nach Blatt gibt es Dreiblattpropeller, Vierblattpropeller und Fünfblattpropeller.

Bei einem Schiffspropeller handelt es sich um ein Gerät mit einer rotierenden Nabe und strahlenden Blättern, die in einer Steigung angeordnet sind, um eine spiralförmige Spirale zu bilden, die bei Drehung einen linearen Schub auf ein Arbeitsmedium wie Wasser ausübt. Propeller werden verwendet, um Flüssigkeit durch ein Rohr oder einen Kanal zu pumpen oder um Schub zu erzeugen, um ein Boot durch Wasser anzutreiben.

Dieselmotorgetriebener Propeller mit einstellbarer Steigung Der Verstellpropeller (CPP) kann für den gesamten Drehzahl- und Lastbereich effizient sein, da seine Steigung variiert wird, um die maximale Leistung aufzunehmen, die der Motor erzeugen kann ...

Azimut-Triebwerke mit gegenläufigen Propellern vereinen die Strukturvorteile der gegenläufigen Propeller mit der Flexibilität von Azimut-Triebwerken. Während die Antriebskraft in alle Richtungen bereitgestellt wird, wird der Durchmesser der Propeller verkürzt.