Versunkene Schiffe Bergungsairbags Wrackboote Hebeairbags
marke :XIFAN MARINE
Die HERKUNFT der Produkte :China
Die lieferzeit :15-20 Tage
Die fähigkeit, :3000 Stück/Tag
Die Gesamtrahmenstruktur von Marine Rubber Airbags verwendet die Cross-Whole-Intertwine-Technologie, die Gesamtstruktur ist vernünftiger, die Textur ist klar, keine Verbindungsstelle, hohe Belastungen, mehr Sicherheit als die Lap-Technologie (Rolle), mehr als 20% Tragfähigkeit.
Aufblasbare Airbags für die Bergung versunkener Schiffe Wrackboote Hebeairbags
Marine-Airbags bestehen aus einer äußeren Gummischicht, mehreren strapazierfähigen Schichten aus synthetischem Reifencord und einer vulkanisierten inneren Gummischicht. Der Rubber Airbag des Schiffs ist ein zylindrischer Ballon mit zwei sich verjüngenden Köpfen und einem offenen Ende. Luftdichtes Drehgelenk und Lufteinlassbaugruppe in Anschluss geschraubt.
Synthetischer Reifencord: Verstärkungslagen für Naturkautschuk-Airbags aus kautschukbeschichtetem synthetischem Reifencord. Viele synthetische Reifencordschichten werden durch ein einzigartiges und patentiertes Verfahren im idealen Winkel zusammengewickelt"gesamte Wickeltechnik". Halten Sie den Innendruck so, dass der Druck gleichmäßig verteilt ist. Die Boje verwendet 1870 dtex / 2 synthetisches Reifencord. Es gibt mehr als 95 Kettfäden pro 100 mm und die Bruchfestigkeit jedes Kettfadens beträgt mehr als 310 N.
Die äußere Gummischicht des aufblasbaren Gummi-Airbags bedeckt die Außenseite des Marine-Airbags. Schützt die Seilschicht vor Abrieb und anderen äußeren Kräften. Diese Mischung hat eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit, um allen Witterungsbedingungen und schwierigen Einsätzen standzuhalten.
Schiffsstartairbags werden klassifiziert in"übliche Airbags","Airbags mit hoher Tragfähigkeit"Und"Airbags mit ultrahoher Tragfähigkeit"nach ihrer Tragfähigkeit
Merkmale unserer Vessel-Gummiairbags:
Äußere und innere Gummischicht:
Die äußere Gummischicht, die die Außenseite von 9-lagigen Gummi-Hebekissen bedeckt, um die darunter liegenden Schichten vor Abrieb und anderen äußeren Kräften zu schützen. Diese Mischung hat eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit, um allen Bedingungen und harten Beanspruchungen standzuhalten.
Synthetik-Reifencordlage zur Verstärkung:
Die Verstärkungscordschichten, die aus synthetischem Reifencord bestehen, der üblicherweise in Reifen verwendet wird, sind in idealen Winkeln angeordnet, um den Innendruck zu halten und die Belastung gleichmäßig zu verteilen. So können Marine Bags eine starke und effiziente Verstärkung bieten.
Endbeschläge:
Das Airbag-Endstück umfasst ein Luftdichtheitsdrehgelenk und einen Sicherheitslufteinlass (diese Endstücke sind beigelegt, wenn die Airbags unser Werk verlassen).
| Ausgezeichnete Leistung für Airbags | |||||||
| Durchmesser (m) | Länge (m) | Betriebsdruck (kpa) | Tragfähigkeit (KN/m) | Länge (m) | Durchmesser (m) | Betriebsdruck (kpa) | Tragfähigkeit (KN/m) |
| 0,8 | 1 | 260 | 229 | 1.5 | 1 | 150 | 247 |
| 2 | 280 | 246 | 2 | 170 | 280 | ||
| 3 | 300 | 364 | 3 | 190 | 313 | ||
| 4 | 320 | 281 | 4 | 210 | 346 | ||
| 5 | 340 | 299 | 5 | 230 | 379 | ||
| 6 | 360 | 317 | 6 | 250 | 412 | ||
| 1 | 1 | 220 | 242 | 1.8 | 1 | 130 | 257 |
| 2 | 240 | 264 | 2 | 150 | 297 | ||
| 3 | 260 | 386 | 3 | 170 | 336 | ||
| 4 | 280 | 308 | 4 | 190 | 376 | ||
| 5 | 300 | 330 | 5 | 210 | 416 | ||
| 6 | 320 | 352 | 6 | 230 | 455 | ||
| 1.2 | 1 | 180 | 238 | 2 | 1 | 110 | 242 |
| 2 | 200 | 264 | 2 | 130 | 286 | ||
| 3 | 220 | 290 | 3 | 150 | 330 | ||
| 4 | 240 | 317 | 4 | 170 | 374 | ||
| 5 | 260 | 343 | 5 | 190 | 418 | ||
| 6 | 280 | 369 | 6 | 210 | |||
Versanddetails :
Weitere Airbags zum Ziehen von Schiffen oder Airbags aus Marinegummi können angeboten werden. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
