YUCHAI-Schiffsdieselmotor der Serie YC6MJ/YC6MK/YC6M
marke :XIFAN MARINE
Die HERKUNFT der Produkte :China
Die lieferzeit :15 Tage
Die fähigkeit, :100 Stück/Monat
Der verbesserte Kraftstoffverbrauch durch die P7100-Kraftstoffpumpe, den P-Injektor und den Honeywell-Turbolader sorgt für einen hohen mittleren effektiven Druck und eine hohe Leistungsdichte
Die Yuchai-Dichtungstechnologie im Kolbenring und der Ventilöldichtung reduziert den Schmierölverbrauch
YUCHAI-Schiffsdieselmotor der Serie YC6MJ/YC6MK/YC6M
MERKMALE
Die Integration von Kurbelwelle, Postposition-Zahnradkammer und patentierter Point-Line-Zahnradeingriffstechnologie reduzieren den Geräuschpegel
Die Struktur der nassen Zylinderlaufbuchse erleichtert Wartung und Reparatur
Der verbesserte Kraftstoffverbrauch durch die P7100-Kraftstoffpumpe, den P-Injektor und den Honeywell-Turbolader sorgt für einen hohen mittleren effektiven Druck und eine hohe Leistungsdichte
Die Verwendung einer 42CrMo-Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl erhöht die Ermüdungsfestigkeit und die Abriebfestigkeit, und die Drehmomentabgabe am vorderen Ende könnte mehr als 900 Nm betragen
Die Yuchai-Dichtungstechnologie im Kolbenring und der Ventilöldichtung reduziert den Schmierölverbrauch
Hohe Kraftstoffeffizienz und niedrige Wartungskosten
Bediener- und umweltfreundlich mit geringem Geräuschpegel, schneller Startfähigkeit und geringen Emissionen
Die Dauer der Generalüberholung beträgt mehr als 12.000 Stunden
Das wassergekühlte Auspuffrohr mit der integrierten Wasserauskleidung aus geschmiedetem Stahl reduziert die Abgastemperatur und die Emissionen
TECHNISCHE DATEN DES YC6MJ
| Modell | YC6MJ450L-20 | YC6MJ410L-20 | YC6MJ365L-20 |
| Aufbau | Vertikaler Reihenmotor, 6 Zylinder, 4-Takt, Direkteinspritzung, wassergekühlt | ||
| Bohrung ×Hub (mm) | 131×145 | ||
| Aspiration | Turbolader und Ladeluftkühlung | ||
| Verschiebung (L) | 11.73 | ||
| Kompressionsverhältnis | 16,8:1 | ||
| Nennleistung/Geschwindigkeit (kW(PS)/U/min) | 330(450)/2100 | 330(410)/1800 | 267(365)/1500 |
| Kraftstoffverbrauch g/(kW·h) | ≤192 | ||
| Ölverbrauch g/(kW·h) | ≤0,5 | ||
| Drehung | Gegen den Uhrzeigersinn (mit Blick auf das Schwungrad) | ||
| Startmethode | Elektrisch | ||
| Trockengewicht (kg) | 1250 | ||
| Motorabmessungen (L×B×H) (mm) | 1834×1028×1278,5 | ||
| Zertifikat | ZC, ZY, CCS, IMO | ||
TECHNISCHE DATEN DES YC6MK
| Modell | YC6MK330C | YC6MK320C | YC6MK300C | YC6MK280C |
| Aufbau | Vertikaler Reihenmotor, 6 Zylinder, 4-Takt, Direkteinspritzung, wassergekühlt | |||
| Bohrung ×Hub (mm) | 123×145 | |||
| Aspiration | Turbolader und Ladeluftkühlung | |||
| Verschiebung (L) | 10.34 | |||
| Kompressionsverhältnis | 17,5:1 | |||
| Nennleistung/Geschwindigkeit (kW(PS)/U/min) | 240(330)/1500 | 235(320)/1800 | 220(300)/1500 | 205(280)/1500 |
| Kraftstoffverbrauch g/(kW·h) | ≤189 | |||
| Ölverbrauch g/(kW·h) | ≤0,5 | |||
| Drehung | Gegen den Uhrzeigersinn (mit Blick auf das Schwungrad) | |||
| Startmethode | Elektrisch | |||
| Trockengewicht (kg) | 1270 | |||
| Motorabmessungen (L×B×H) (mm) | 1815×1058×1276 | |||
| Zertifikat | ZC, ZY, CCS, IMO | |||
TECHNISCHE DATEN DES YC6M
| Modell | YC6M320C | YC6M280C | YC6M295C |
| Aufbau | Vertikaler Reihenmotor, 6 Zylinder, 4-Takt, Direkteinspritzung, wassergekühlt | ||
| Bohrung ×Hub (mm) | 120×145 | ||
| Aspiration | Turbolader und Ladeluftkühlung | ||
| Verschiebung (L) | 9,84 | ||
| Kompressionsverhältnis | 17,5:1 | ||
| Nennleistung/Geschwindigkeit (kW(PS)/U/min) | 234(320)/2100 | 206(280)/2100 | 216(295)/1800 |
| Kraftstoffverbrauch g/(kW·h) | ≤189 | ||
| Ölverbrauch g/(kW·h) | ≤0,5 | ||
| Drehung | Gegen den Uhrzeigersinn (mit Blick auf das Schwungrad) | ||
| Startmethode | Elektrisch | ||
| Trockengewicht (kg) | 1150 | ||
| Motorabmessungen (L×B×H) (mm) | 1795×1085×1360 | ||
| Zertifikat | ZC, ZY, CCS, IMO | ||
