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Marine-Gummi-Airbag zum Anheben angepasst
Die Gesamtrahmenstruktur von Marine Rubber Airbags verwendet die Cross-Whole-Intertwine-Technologie, die Gesamtstruktur ist vernünftiger, die Textur ist klar, keine Verbindungsstelle, hohe Belastungen, mehr Sicherheit als die Lap-Technologie (Rolle), mehr als 20% Tragfähigkeit.
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Aufblasbare Gummi-Marineairbags zum Starten von Schiffen
Die Gesamtrahmenstruktur von Marine Rubber Airbags verwendet die Cross-Whole-Intertwine-Technologie, die Gesamtstruktur ist vernünftiger, die Textur ist klar, keine Verbindungsstelle, hohe Belastungen, mehr Sicherheit als die Lap-Technologie (Rolle), mehr als 20% Tragfähigkeit.
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Versunkene Schiffe Bergungsairbags Wrackboote Hebeairbags
Die Gesamtrahmenstruktur von Marine Rubber Airbags verwendet die Cross-Whole-Intertwine-Technologie, die Gesamtstruktur ist vernünftiger, die Textur ist klar, keine Verbindungsstelle, hohe Belastungen, mehr Sicherheit als die Lap-Technologie (Rolle), mehr als 20% Tragfähigkeit.
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Marine-Airbags für den Schiffsstart
1. Einsparung der Investition des Werftbaus. 2. Das Starten des Airbags ist eine einfache Bedienung, die Arbeits- und Arbeitsstunden spart. 3. Der Gummiairbag ist umweltfreundlich.
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ISO13728 Panama Chock Deck montiert Typ A
Material: Stahlguss Tragfähigkeit: 471 KN bis 687 KN Endbearbeitung: Die Keile des Festmacherdecks müssen außen mit einem Korrosionsschutzlack beschichtet werden. Installationsort: auf dem Deck
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ISO13713 Am Bollwerk montierte Ankerkeile Typ B Auf dem Schiff
Norm: ISO13713 Modell: Typ B, am Schanzkleid montierter Keil Material: Stahlguss SWL: 36T~140T Zertifikat: IACS-Zertifikat verfügbar Oberfläche: Mit Korrosionsschutzlackierung
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Typ C CB/T38-1999 Seilführungskeil mit drei Rollen
Norm:CB/T38-1999 Modell: Typ C Material: Stahlguss SWL: 36T~140T Zertifikat: IACS-Zertifikat verfügbar Oberfläche: Mit Korrosionsschutzlackierung
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CB/T38-1999 Führungskeil mit Doppelrolle
Norm:CB/T38-1999 Modell: Typ B Material: Stahlguss SWL: 36T~140T Zertifikat: IACS-Zertifikat verfügbar Oberfläche: Mit Korrosionsschutzlackierung
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Polypropylen-Polyester-Mischseil
Es besteht aus Polypropylen-Monofilament und Polyestergarn, hochfeste Garne, die eine hervorragende Beständigkeit gegen UV-Strahlen und Abrieb bieten und eine höhere Bruchlast als normale 8-litzige Polypropylenseile aufweisen.
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Polypropylen-Multifilament-Seil
Es wird im Doppelzwirnverfahren hergestellt, das eine bessere Verschleißfestigkeit aufweist. Die Festigkeit und Dehnung sind grundsätzlich konsistent im trockenen Zustand und im nassen Zustand, einfach zu bedienen.
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GB/T10106-88 Schiffskreuz Bitt Poller
1. Einfaches Design, gute Verarbeitung, schön und praktisch. 2. Alle Oberflächen, die mit Seilen in Kontakt kommen, sind glatt. 3. Größerer Durchmesser der oberen Abdeckung, um zu verhindern, dass sich Festmacherleinen lösen. 4. Lange Lebensdauer, bis zu 15-20 Jahre.
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Marine-Festmacherseil aus Polyester
Polyesterseil ist ein endloses Multifilament-Garn mit geringer Dehnung und doppelter Drehung. Polyester-Festmacher haben die beste UV-Beständigkeit unter allen Arten von Chemiefaser- und Naturfaserseilen.
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